Ontario avanza con la eliminación de las vías de bicicleta en Bloor, Yonge y la Universidad
El plan de Ontario de eliminar carriles para bicicletas en tres de las calles más concurridas de Toronto está progresando.
El martes, el gobierno provincial anunció que había contratado a una empresa de ingeniería para diseñar el restablecimiento de carriles de vehículos en Bloor Street West, Yonge Street y University Avenue.
"Nuestro gobierno ha escuchado en voz alta y clara de los residentes y las empresas sobre los problemas de atasco", dijo el ministro de Transporte, Prabmeet Sarkaria. "El enfoque fallido de instalar carriles para bicicletas sin considerar a los conductores o a las empresas locales no está funcionando. Al liberar algunas de las carreteras más importantes de Toronto, estamos volviendo al sentido común a la planificación municipal".
La oficina de Sarkaria confirmó que Stantec Consulting Ltd. ha sido retenida para el proyecto y que la eliminación de carriles comenzará lo antes posible o en la primavera.
La medida sigue al proyecto de ley 212, aprobado el año pasado, que requiere que los municipios busquen la aprobación provincial antes de instalar carriles para bicicletas que eliminen carriles de tráfico.
El primer ministro Doug Ford, que recientemente solicitó la disolución del parlamento provincial para desencadenar una elección anticipada, argumentó anteriormente que las vías de bicicleta deberían limitarse a carreteras secundarias. Citando datos de Statistics Canada, afirmó que solo el 1.2% de la población de Toronto viajó en bicicleta en 2011, con el número que aumentó al 2% (15.750 pasajeros diarios) para 2021.
La ley también protege al gobierno provincial de demandas presentadas por ciclistas lesionados o sus familias en áreas donde se han retirado carriles para bicicletas.
Los defensores de la bicicleta argumentan que la decisión aumentará los riesgos de seguridad, señalando evidencia de que las vías de bicicleta reducen los accidentes de tráfico para todos los usuarios. La alcaldesa de Toronto, Olivia Chow, ha criticado la medida como "arbitraria", sugiriendo que podría empeorar la congestión en lugar de aliviarla.