Les avantages et les inconvénients du système sans tube
Les avantages et les inconvénients de faire une installation sans tube sur votre vélo de montagne
Le passage à une installation sans tubes est l'une des améliorations les plus courantes que les mountain bikers font. Il promet de meilleures performances, moins de flats et une conduite plus fluide, mais il n'est pas sans ses inconvénients.
Pour commencer, qu'est-ce qu'un système sans tubes? Le vol sans tubes en vélo de montagne élimine le besoin de tubes internes en utilisant des jantes, du ruban et du scellant spécialement conçus pour les pneus sans tubes prêts à l'emploi qui créent un joint étanche à l'air. Au lieu de compter sur un tube intérieur pour retenir l'air, le pneu lui-même forme un lien sécurisé avec la jante, et le scellant est ajouté à l'intérieur pour aider à prévenir les fuites et sceller automatiquement les petites punctures.
Les avantages d'une installation sans tube
L'un des plus grands avantages de la conduite sans tube est la réduction du risque de fissures et de perforations. Sans tube interne, vous éliminez la possibilité de morsures de serpent causées par des impacts durs.
Les réglages sans tubes vous permettent de faire fonctionner des pneus à pression plus faible sans risque de pinçage. Cela entraîne une meilleure traction et de contrôle, en particulier sur le terrain technique et dans des conditions humides.
En retirant les tubes intérieurs, vous débarrassez vos roues d'un peu de poids de rotation, ce qui peut améliorer l'accélération et faciliter l'escalade.
Une pression inférieure des pneus signifie une meilleure absorption des chocs, ce qui conduit à une conduite plus fluide.
Les inconvénients d'une installation sans tube
Les installations sans tubes réduisent les flats, mais elles nécessitent plus d'entretien. Le scellant doit être rempli périodiquement, généralement tous les quelques mois, car il sèche au fil du temps.
La configuration des pneus sans tube peut être difficile, surtout si vos jantes et pneus ne sont pas parfaitement compatibles. Vous aurez besoin d'une bonne pompe à sol ou d'un compresseur d'air pour accueillir correctement les pneus. Certains coureurs ont du mal à obtenir la perle à sceller, ce qui conduit à la frustration.
Lorsque vous conduisez avec agressivité ou en virage dur, les pneus sans tube peuvent s'écrouler, ce qui signifie qu'ils perdent de l'air momentanément lorsque la perle se sépare du bord. Cela peut être un problème si vous n'avez pas de scellant serré.
Si les installations sans tubes économisent de l'argent sur les tubes à long terme, l'investissement initial peut être coûteux. Vous aurez besoin de jantes, de pneus, d'étanchéité et de soupapes spécifiques sans tubes. Si vos roues ne sont pas déjà tubes, la mise à niveau peut être un coût important.
Si vous êtes un passionné de moto de montagne qui apprécie la traction, le contrôle et moins de flats, tubeless est un excellent choix. Cependant, si vous préférez une installation à faible entretien et ne voulez pas faire face à des problèmes d'étanchéité et de bouffage occasionnel, il peut être préférable de rester avec des tubes.
Après 10 ans de conduite sans tuyau, je n'ai jamais eu de flat. La combinaison de fermeture de haute qualité et de fermeture de tuyau sans tuyau correctement entretenu m'a permis de rouler sans souci sur une variété de terrains, des sentiers rocheux aux sentiers boueux. Même lorsque je rencontre de petites perrues, le fermeture a fait son travail presque instantanément, ma conduite en continu.
Si vous passez à un système sans tubes, la question suivante à vous poser est: quel scellant utiliser? J'ai testé presque tous les scellants sur le marché, et bien que chacun ait ses avantages et ses inconvénients, le scellant de pneus de garage de Godfather récemment lancé a été le meilleur de loin.
Pourquoi? Peu importe le scellant que vous choisissez, les choses vont devenir désordonnantes. Le scellant de muqueuse est épais et difficile à nettoyer, ne circule pas rapidement pour sceller les trous et nécessite beaucoup d'efforts (et de chiffons) pour nettoyer.
Le scellant de Stan est plus liquide et fonctionne solidement pour sceller les trous, mais il a une forte odeur et a tendance à évaporer rapidement.
D'autre part, le Parrain est exempt d'ammoniac, il se nettoie facilement avec de l'eau, ce qui est un avantage énorme et il ne sèche pas ou au moins pas aussi vite.
En fin de compte, votre style de conduite, votre terrain et vos préférences personnelles détermineront si une installation sans tubes en vaut la peine.