¿Túbulos o tubos?
Los pros y los contras de usar una bicicleta de montaña sin tubo
Cambiar a una configuración sin tubos es una de las mejoras más comunes que hacen los ciclistas de montaña. Prometen mejores rendimientos, menos pisos y un viaje más suave, pero no está sin sus desventajas. Inmerguémonos en los pros y los contras de ejecutar una configuración sin tubos en su bicicleta de montaña para ayudarlo a decidir si es la opción correcta para usted.
Para empezar, ¿qué es un sistema sin tubos? Caminar sin tubos en una bicicleta de montaña elimina la necesidad de tubos internos mediante el uso de llantas de neumáticos preparados para tubos, cinta de llantas y sellador especialmente diseñados para crear un sello hermético. En lugar de depender de un tubo interno para retener aire, el neumático en sí forma un vínculo seguro con el borde, y se agrega sellador dentro para ayudar a prevenir fugas y sellar pequeños puntos perforados automáticamente.
Los pros de una instalación sin tubos
Una de las mayores ventajas de correr sin tubos es el menor riesgo de pinchazos y punciones. Sin un tubo interior, se elimina la posibilidad de que se mordan las vías de la serpiente causadas por impactos duros.
Las configuraciones sin tubos le permiten correr a una presión de neumáticos más baja sin el riesgo de que se produzcan pinzas. Esto resulta en una mejor tracción y control, especialmente en terrenos técnicos y condiciones húmedas.
Al quitar los tubos internos, se pierde algo de peso de rotación de las ruedas, lo que puede mejorar la aceleración y hacer que escalar sea un poco más fácil.
La presión de los neumáticos más baja significa una mejor absorción de choques, lo que conduce a un viaje más suave.
Las desventajas de una instalación sin tubos
Si bien las instalaciones sin tubos reducen los pisos, requieren más mantenimiento. El sellador debe ser reponido periódicamente, generalmente cada pocos meses, ya que se seca con el tiempo.
La configuración de neumáticos sin tubos puede ser complicada, especialmente si sus llantas y neumáticos no son perfectamente compatibles. Necesitará una buena bomba de suelo o un compresor de aire para colocar los neumáticos correctamente.
Cuando se conduce agresivamente o en curvas duras, los neumáticos sin tubos pueden romperse, lo que significa que pierden aire momentáneamente a medida que la perla se separa del borde. Esto puede ser un problema si no tiene un sello apretado. Además, si una punción es demasiado grande para que el sellador pueda arreglar, puede resultar en una situación de reparación desordenada.
Si bien las instalaciones sin tubos ahorran dinero en tubos a largo plazo, la inversión inicial puede ser costosa. Necesitará llantas, neumáticos, sellador y válvulas específicas sin tubos. Si sus ruedas no están ya listas sin tubos, la actualización puede ser un costo significativo.
Si usted es un ávido ciclista de montaña que valora la tracción, el control y menos pisos, tubeless es una excelente opción. Sin embargo, si prefiere una configuración de bajo mantenimiento y no quiere lidiar con problemas de sellamiento y burping ocasionales, mantenerse con tubos podría ser mejor.
En mi experiencia personal, después de 10 años de conducir mis neumáticos sin tubos, nunca he tenido un piso. La combinación de sellador de alta calidad y neumáticos sin tubos bien mantenidos me ha permitido conducir sin preocupaciones a través de una variedad de terrenos, desde senderos rocosos hasta senderos fangosos. Incluso cuando encuentro pequeños puntos perforados, el sellador ha hecho su trabajo casi instantáneamente, manteniendo mis viajes sin interrupciones.
Si estás cambiando a una configuración sin tubos, la siguiente pregunta que debes hacerte es: ¿qué sellador deberías usar? He probado casi todos los selladores del mercado, y aunque cada uno tiene sus pros y contras, el recientemente lanzado sellador de neumáticos de garaje de Papá Noel ha sido el mejor de lejos.
¿Por qué? Bueno, no importa qué sellador elijas, las cosas van a ponerse en desorden. El sellador de mucosidad es grueso y difícil de limpiar, no fluye rápidamente para sellar los puntos perforados y requiere mucho esfuerzo (y trapos) para limpiar.
El sellador de Stan es más líquido y hace un trabajo sólido de sellar agujeros, pero tiene un fuerte olor y tiende a evaporarse rápidamente.
Por otro lado, el Padrino es libre de amoníaco, se limpia fácilmente con agua, una gran ventaja y no se seca o al menos no tan rápido, además, es no tóxico y biodegradable.
Al final, tu estilo de conducir, el terreno y las preferencias personales determinarán si vale la pena una configuración sin tubos. ¿Has cambiado? ¡Dígame tu experiencia en los comentarios!