L'Ontario progresse avec les débris de la piste de vélo à Bloor, Yonge et à l'université
Le plan de l'Ontario visant à supprimer les pistes cyclables sur trois des rues les plus fréquentées de Toronto est en cours.
Mardi, le gouvernement provincial a annoncé avoir engagé une entreprise d'ingénierie pour concevoir le rétablissement des voies de circulation de Bloor Street West, de Yonge Street et de l'Avenue Universitaire.
" Notre gouvernement a entendu fort et clairement des résidents et des entreprises parler des problèmes de blocage, " a déclaré le ministre des Transports, Prabmeet Sarkaria. " L'approche ratée d'installer des voies de cyclisme sans tenir compte des conducteurs ou des entreprises locales ne fonctionne pas. En libérant certaines des routes les plus importantes de Toronto, nous ramènons le bon sens à la planification municipale. "
Le bureau de Sarkaria a confirmé que Stantec Consulting Ltd. avait été retenue pour le projet et que le retrait de la voie de circulation commencerait le plus tôt possible ou au printemps.
Cette décision fait suite au projet de loi 212, adopté l'an dernier, qui exige que les municipalités demandent l'approbation provinciale avant d'installer des voies cyclables qui éliminent les voies de circulation.
Le Premier ministre Doug Ford, qui a récemment demandé la dissolution du parlement provincial pour déclencher une élection anticipée, a précédemment soutenu que les pistes cyclables devraient être limitées aux routes secondaires. Citant les données de Statistique Canada, il a affirmé que seulement 1,2% de la population de Toronto se rendait à vélo en 2011, avec le nombre augmentant à 2% (15,750 cyclistes quotidiens) d'ici 2021. Il a renvoyé les coûts estimés du personnel de la ville de 48 millions de dollars pour le retrait des pistes cyclables presque le double du coût d'installation de 27 millions de dollars que hogwash.
La loi protège également le gouvernement provincial des poursuites intentées par des cyclistes blessés ou leurs familles dans des zones où les pistes cyclables ont été retirées.
Les défenseurs du vélo soutiennent que la décision augmentera les risques de sécurité, soulignant que les voies de cyclisme réduisent les accidents de la route pour tous les utilisateurs. La maire de Toronto, Olivia Chow, a critiqué la décision comme "arbitrée", suggérant qu'elle pourrait aggraver la congestion plutôt que de la soulager.